L’Acura NSX prend sa revanche sur la Lamborghini Huracan

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Regardez une Lamborghini Huracan repousser quatre propriétaires NSX en colère alors qu’ils se battent pour la suprématie des courses de dragsters

Regardez un quatuor d’Acura NSX chercher à se venger d’une Lamborghini Huracan qui a vexé l’un de leurs frères.

Il semble que la rivalité amicale entre DragTimes et sa Lamborghini Huracan LP610-4 soit passée de la simple cajolerie occasionnelle à une guerre totale. Après avoir vaincu le dernier NSX dans une course de dragsters au Palm Beach International Raceway, les amis de NSX se sont tous réunis pour lancer un défi à DragTimes pour un beatdown à 4 voies.

Et bien sûr, DragTimes ne pouvait pas refuser un bon défi.

Mais d’abord, il a obtenu un ensemble de pneus Toyo neufs pour affronter les NSX. Cela l’aiderait à maintenir l’adhérence avec la bande et à s’assurer que les 602 de ses chevaux poussaient son Lambo de 3 423 livres à la victoire.

Pendant ce temps, les NSX apportent une théorie hybride d’un V6 biturbo de 3,5 L avec trois moteurs électriques pour un couple combiné de 573 ch et 476 lb-pi. Malheureusement pour le NSX, sa batterie le pèse au point où il a 400 livres supplémentaires pour transporter le Huracan.

Les deux voitures ont une traction intégrale, tandis que les NSX bénéficient d’un couple instantané grâce à leurs moteurs électriques. Serait-ce suffisant pour surmonter leur poids global plus élevé et leur puissance globale inférieure?

En un mot: non.

Dans notre première course, le NSX s’allume mais perd toujours face au Huracan d’une longueur de voiture. Le temps final était de 10,703 secondes à 129,12 mph pour le Huracan, tandis que le NSX a réussi 10,928 secondes à 127,26 mph.

La deuxième course verrait un NSX légèrement modifié prendre le Huracan. Sportif par injection de méthamphétamine, il injecte essentiellement un brouillard d’air frais dans le cylindre pour abaisser sa température et augmenter la détonation, augmentant ainsi la puissance. Nous ne savons pas trop s’il a eu tous les plis, car sa course a été encore pire que la première course avec le NSX d’origine.

Ce n’est que dans la troisième course que nous voyons enfin la victoire du NSX, mais pas par les chiffres. Après avoir rampé sur une longueur de voiture, le Huracan n’a pas pu combler l’écart avant la ligne d’arrivée. Cependant, les temps indiquent que le Huracan a terminé en 10,616 secondes tandis que le NSX a mis 10,797 secondes pour terminer le quart de mille.

Dans notre dernière course, nous voyons le NSX perdre par un nez au Huracan, terminant en 10.723 secondes par rapport au 10.585 du Huracan. C’était un vaillant effort, mais il semble que le Huracan soit le vainqueur de cette bataille, et peut-être même de la guerre

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